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在日常的空調(diào)調(diào)試與維保工作中，經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅往往會(huì)總結(jié)出一些實(shí)用的規(guī)律。其中，多聯(lián)機(jī)空調(diào)就存在這樣一個(gè)現(xiàn)象：當(dāng)制冷劑添加過量時(shí)，排氣過熱度會(huì)偏??；而當(dāng)制冷劑添加不足時(shí)，排氣過熱度則會(huì)偏大。那么，這背后的原因是什么，又存在著怎樣的邏輯關(guān)系呢？

一、為什么制冷劑偏少，排氣過熱度大？

      首先我們要知道，制冷劑是負(fù)責(zé)在空調(diào)系統(tǒng)中吸收和釋放熱量的流體。如果制冷劑的量不夠，或者因?yàn)槟承┰颍ㄈ缧孤?、堵塞等）?dǎo)致制冷劑的供液量減少，那么系統(tǒng)就無法有效地從室內(nèi)空氣中吸收足夠的熱量。

      當(dāng)制冷劑的供液量不能滿足空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷的需求時(shí)，蒸發(fā)器盤管上的制冷劑就會(huì)提前完全蒸發(fā)。正常情況下，制冷劑應(yīng)該在蒸發(fā)器內(nèi)完全蒸發(fā)，如果制冷劑量不足，它會(huì)在到達(dá)蒸發(fā)器末端之前就已經(jīng)全部蒸發(fā)完畢。一旦制冷劑在未達(dá)蒸發(fā)器中完全蒸發(fā)，但仍有熱量需要被吸收，導(dǎo)致其溫度上升，這個(gè)額外吸收的熱量會(huì)導(dǎo)致制冷劑的過熱度增加。

      過熱度是指制冷劑在其沸點(diǎn)以上的溫度。由于制冷劑在蒸發(fā)器中過度吸熱，進(jìn)入壓縮機(jī)前的制冷劑氣體的溫度會(huì)高于其沸點(diǎn)，這就產(chǎn)生了較大的吸氣過熱度。較高的吸氣溫度意味著壓縮機(jī)需要做更多的功來將制冷劑壓縮到高壓狀態(tài)。較高的吸氣溫的制冷劑氣體在壓縮機(jī)中被進(jìn)一步壓縮，使其溫度升高。由于吸氣溫度本身就比正常情況高，所以壓縮后的排氣溫度也會(huì)更高，排氣過熱度也隨之增加。這個(gè)就是為什么制冷劑偏少，排氣過熱度增大的緣由。

二、為什么制冷劑偏多，排氣過熱度小？

     當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑過多或供液量過多時(shí)，會(huì)引發(fā)與制冷劑不足時(shí)相反的問題。以下是一系列可能發(fā)生的連鎖反應(yīng)：

     如果制冷劑的量超過系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求或者供液量過多，那么蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量就會(huì)超出其能夠有效蒸發(fā)的能力。在這種情況下，蒸發(fā)器中會(huì)有部分制冷劑未能完全蒸發(fā)成氣體，這意味著蒸發(fā)器的換熱效率降低，因?yàn)橐簯B(tài)制冷劑占據(jù)了蒸發(fā)空間，減少了氣態(tài)制冷劑的體積，影響了熱量的吸收。

     未完全蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑會(huì)被帶入回氣管，在那里繼續(xù)蒸發(fā)并吸收熱量。這部分制冷劑在回氣管中蒸發(fā)時(shí)會(huì)進(jìn)一步降低回氣管內(nèi)的溫度，因?yàn)樗鼜幕貧夤苤車慕橘|(zhì)中吸收熱量以完成相變。

     由于液態(tài)制冷劑在回氣管中繼續(xù)蒸發(fā)，導(dǎo)致進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑氣體的溫度低于其正常工作條件下的溫度，因此吸氣過熱度減小，吸氣溫度降低，從而壓縮后的排氣溫度也較低，排氣過熱度同樣減小，這是因?yàn)橹评鋭┰趬嚎s后仍然處于較低的溫度狀態(tài)，沒有像正常工作條件下那樣達(dá)到較高的溫度。

這種情況可能會(huì)引起以下幾個(gè)問題：

     液擊：液態(tài)制冷劑直接進(jìn)入壓縮機(jī)可能導(dǎo)致“液擊”，對壓縮機(jī)造成物理損傷。

     壓縮機(jī)效率降低：較低的排氣溫度意味著壓縮機(jī)在每次循環(huán)中轉(zhuǎn)移的熱量減少，從而降低了系統(tǒng)的整體效率。