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一、系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一些建議

管路設(shè)計(jì)的重要性　

1、系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，少量的油將持續(xù)的隨排氣離開(kāi)壓縮機(jī)，系統(tǒng)觀路設(shè)計(jì)良好時(shí)，這些油將返回壓縮機(jī)；

2、如果系統(tǒng)中的油量太多，對(duì)冷凝器和蒸發(fā)器的效率產(chǎn)生負(fù)面影響；

3、返回壓縮機(jī)的油少于離開(kāi)壓縮機(jī)的油，最終使壓縮機(jī)損壞；

4、為壓縮機(jī)加油，只能保持短時(shí)間的油面；

5、只有正確的管路設(shè)計(jì)，才能保持系統(tǒng)有良好的油平衡。

吸氣管路設(shè)計(jì)

1、水平吸氣管路沿制冷氣流動(dòng)的方向，要有大于0.5％的斜度；

2、水平吸氣管路的截面，必須保持氣體流速不小于3.6m／s；

3、在垂直的吸氣管路中，必須保證氣體流速不小于7.6－12m／s；

4、大于12m／s的氣體流速，不能明顯改善回油，會(huì)產(chǎn)生高的噪音并導(dǎo)致較高的吸氣管路壓力降；

5、在每一垂直吸氣管路的底部，必須設(shè)立一個(gè)U形回油彎；

6、如果垂直吸氣管路高度超過(guò)5m，則每增加5m必須設(shè)立一個(gè)U形回油彎；

7、U形回油彎的長(zhǎng)度要盡可能的短，避免聚集過(guò)多的油。

蒸發(fā)器吸氣管路設(shè)計(jì)

1、當(dāng)系統(tǒng)不采用抽空循環(huán)時(shí)；在每個(gè)蒸發(fā)器的出口，應(yīng)設(shè)U形截留彎。以防止停機(jī)時(shí)液體制冷劑在重力作用下，流入壓縮機(jī)；

2、當(dāng)吸氣上升管和蒸發(fā)器相連時(shí)，中間應(yīng)留有一段水平管和截留彎，用于安裝感溫包；防止膨脹閥產(chǎn)生誤動(dòng)作。

排氣管路設(shè)計(jì)

當(dāng)冷凝器安裝的位置高于壓縮機(jī)時(shí)，在冷凝器的進(jìn)氣管處，需要一個(gè)U形彎，防止在停機(jī)時(shí)油返回到壓縮機(jī)的排氣側(cè)，也有助于防止液體制冷劑從冷凝器流回到壓縮機(jī)；

液體管路設(shè)計(jì)

1、液體管路通常對(duì)制冷劑的流速?zèng)]有特別的限制，當(dāng)使用電磁閥時(shí)，制冷劑流速應(yīng)低于1.5m／s；

2、如何保證進(jìn)入膨脹閥的制冷劑是過(guò)冷液體；

3、當(dāng)液體制冷劑壓力降至其飽和壓力時(shí)，有一部分制冷劑將閃發(fā)成氣體。

二、制冷系統(tǒng)常用知識(shí)

制冷劑閃發(fā)氣體的危害

1、降低膨漲閥的制冷量；

2、會(huì)腐蝕膨脹閥的閥針和閥座，引起噪音；

3、導(dǎo)致膨脹閥對(duì)蒸發(fā)器的供液不正常。

加油量和油分離器

1、在多數(shù)制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)的加油量已經(jīng)夠用；

2、當(dāng)管路超過(guò)20m，或管路中有許多油井，或系統(tǒng)中加裝油分離器時(shí)，需要額外補(bǔ)充冷凍機(jī)油；

3、在某些制冷系統(tǒng)中，有緩慢的回油危險(xiǎn)，有多臺(tái)蒸發(fā)器或有多臺(tái)冷凝器并聯(lián)時(shí)，建議安裝油分離器。

膨脹閥／干燥過(guò)濾器

1、膨脹閥或干燥過(guò)濾器，根據(jù)所使用的制冷劑進(jìn)行選擇；

2、在選擇干燥過(guò)濾器時(shí)，要考慮干燥過(guò)濾器的吸水能力、系統(tǒng)制冷量和系統(tǒng)制冷劑的充注量。

工作電壓和啟動(dòng)次數(shù)

1、工作電壓要在規(guī)定的范圍之內(nèi)；

2、啟動(dòng)次數(shù)不能多于10--12次／小時(shí)；

3、每次啟動(dòng)后運(yùn)行的時(shí)間不能少于5分鐘，以保證正確的回油和電機(jī)的冷卻，系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須保證最小的壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間。

蒸發(fā)器

1、蒸發(fā)器的選擇要與系統(tǒng)的負(fù)荷及壓縮機(jī)的制冷量相匹配；

2、換熱面積過(guò)大，回氣溫度高，蒸發(fā)溫度不能降低；

3、換熱面積過(guò)小，制冷劑不能充分蒸發(fā)，產(chǎn)生回液。

冷凝器　

1、冷凝器的選擇要與壓縮機(jī)的負(fù)荷和制冷量相匹配；

2、要參考生產(chǎn)廠家的技術(shù)資料；

3、換熱面積過(guò)小，制冷劑氣體不能充分冷凝，排氣溫度和排氣壓力升高。

停機(jī)時(shí)液體制冷劑遷移

1、在系統(tǒng)停機(jī)和壓力平衡后，制冷劑在系統(tǒng)的最冷部分冷凝；

2、系統(tǒng)中的制冷劑會(huì)冷凝進(jìn)入壓縮機(jī)曲軸箱中；

3、制冷劑將溶解在壓縮機(jī)油中，知道油中的制冷劑完全飽和；

4、當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，壓力降低，制冷劑劇烈的蒸發(fā)，形成油泡沫；

5、引起液體或油擊，破壞閥片、閥板；

6、油被制冷劑稀釋，潤(rùn)滑能力大幅度下降。

防止停機(jī)時(shí)液體制冷劑遷移

1、采用回氣管路氣液分離器；

2、安裝供液管路電磁閥；

3、采用曲軸箱加熱器；

4、在壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)前4小時(shí)，接通加熱器。

系統(tǒng)的清潔　

1、系統(tǒng)不清潔是影響壓縮機(jī)壽命的主要因素之一；

2、在配置制冷系統(tǒng)時(shí)，確保系統(tǒng)的清潔非常重要；

3、引起系統(tǒng)污染的因素：釬焊和電焊的氧化物，管路毛刺和挫淆、釬焊的焊劑、水分等；

4、絕對(duì)不能在安裝完成后的管路上鉆孔。

系統(tǒng)壓力試驗(yàn)　

1、建議用純凈的干燥氮?dú)膺M(jìn)行壓力試驗(yàn)；

2、高壓側(cè)和低壓側(cè)不能超過(guò)最大的允許壓力；

系統(tǒng)檢漏　

1、必須使用純凈的干燥氮?dú)夂退玫闹评鋭┻M(jìn)行檢漏；

2、切勿使用氧氣、干燥空氣或乙炔氣等其它氣體；

3、檢漏的壓力不能超過(guò)試驗(yàn)壓力。

系統(tǒng)抽空取出水分　

1、系統(tǒng)中的空氣和水分，產(chǎn)生高的排氣溫度，使冷凝壓力增高；

2、引起壓縮機(jī)的機(jī)械和電氣故障；

3、必須使用真空泵，從系統(tǒng)的高低壓兩端同時(shí)抽空；

4、開(kāi)始抽空是要關(guān)閉壓縮機(jī)的吸排氣閥；

5、首先用真空泵抽到1500微米汞柱，然后通過(guò)干燥裝置向系統(tǒng)中加入制冷劑，破壞真空狀態(tài)；

6、再次重復(fù)上面的步驟；

7、打開(kāi)壓縮機(jī)的吸排氣閥，并將系統(tǒng)抽真空至500微米汞柱；

8、充入制冷劑，關(guān)閉真空泵。

系統(tǒng)抽空注意事項(xiàng)　

1、絕對(duì)不能用壓縮機(jī)作為真空泵對(duì)系統(tǒng)抽真空；

2、當(dāng)系統(tǒng)處于真空狀態(tài)時(shí)，無(wú)論如何不要啟動(dòng)和運(yùn)裝壓縮機(jī)，否則會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)燒毀。

系統(tǒng)檢查與啟動(dòng)　

1、檢查電氣接線，確保全部緊固、無(wú)誤；

2、觀察壓縮機(jī)的油位，油位應(yīng)該在視油鏡的中部偏上；

3、拆除或松動(dòng)壓縮機(jī)下的運(yùn)輸托架；

4、檢查高壓和低壓壓力控制器，壓縮機(jī)吸排氣閥，油壓安全控制器，以及其它安全控制裝置；

5、檢查溫度控制器是否正常；

6、做好標(biāo)記，標(biāo)明系統(tǒng)中使用的制冷劑；

7、閱讀說(shuō)明書(shū)和接線圖等資料、并妥善保管，以備將來(lái)參閱。

系統(tǒng)檢查與啟動(dòng)　

1、液體制冷劑必須從壓縮機(jī)的高壓側(cè)注入；

2、在充注前和充注過(guò)程中，注意觀察系統(tǒng)的壓力；

3、繼續(xù)充注至系統(tǒng)有足夠的制冷劑，不要充注過(guò)量；

4、在系統(tǒng)沒(méi)有達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，并且油面沒(méi)有保持在視油鏡中央時(shí)，不要讓制冷裝置處于無(wú)人管理狀態(tài)。

系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)檢查

1、檢查壓縮機(jī)的吸氣和排氣壓力；

2、檢查視液鏡和膨脹閥的工作情況；

3、觀察壓縮機(jī)曲軸箱的油位；

4、檢查熱力膨脹閥的熱度設(shè)定值、和感溫包的位置；

5、檢查壓縮機(jī)接線端的電壓和電流值；

6、檢查蒸發(fā)器和冷凝器風(fēng)紀(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正確；

7、檢查曲軸箱加熱器是否正常；

8、其它需要檢查的項(xiàng)目。