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   四川浩洋冷凍設(shè)備有限公司今天跟大家分享一篇關(guān)于熱力膨脹閥的結(jié)構(gòu)、安裝、調(diào)試，歡迎大家閱讀：

  俗話說“三分品質(zhì)，七分安裝”，合理安裝與調(diào)試熱力膨脹閥，有利于提高蒸發(fā)器的利用率和系統(tǒng)變工況時(shí)的適應(yīng)能力，對(duì)保證制冷裝置的安全可靠運(yùn)行，提高運(yùn)行效率，節(jié)約能源，降低運(yùn)行成本都有著重要的意義。

一、內(nèi)平衡與外平衡

按照平衡方式不同，熱力膨脹閥分為內(nèi)平衡式(圖 1)和外平衡式(圖 2)兩種。

1）、內(nèi)平衡式的平衡壓力在蒸發(fā)器入口處取，用于制冷劑在蒸發(fā)器里的壓力損失較小的系統(tǒng)，

2）、外平衡式的平衡壓力則在蒸發(fā)器的出口處取，用于制冷劑在蒸發(fā)器里的壓力損失較大的系統(tǒng)。

二、閥體的安裝

熱力膨脹閥安裝使用前，應(yīng)檢查其組成部件是否完好，特別是熱力頭部分，感溫包內(nèi)工質(zhì)有無泄漏。若感溫包內(nèi)的工質(zhì)泄漏，閥體內(nèi)的彈簧將會(huì)張滿，熱力膨脹閥不通，無法正常工作。檢查時(shí)應(yīng)用嘴對(duì)準(zhǔn)膨脹閥的管口吸氣，不準(zhǔn)用嘴吹氣，以免口中的水蒸氣進(jìn)入節(jié)流孔，使用時(shí)造成冰堵。若氣體可通過膨脹閥的節(jié)流孔，則表示熱力頭部分完好，然后開始熱力膨脹閥的安裝。

1）、熱力膨脹閥的閥體盡可能安裝在靠近蒸發(fā)器入口處的水平液管上，以減少膨脹閥節(jié)流后的壓力及溫度損失。

2）、閥體應(yīng)垂直安裝，不能傾斜或顛倒安裝。

3）、閥體一般安裝在干燥過濾器的出口處，為防止閥芯出現(xiàn)“臟堵”或“冰堵”。有時(shí)，閥體前后安裝截止閥，方便熱力膨脹閥的維修和更換

4）、閥體安裝應(yīng)牢固，保證在運(yùn)行過程中不出現(xiàn)明顯的振動(dòng)，并且要為調(diào)試和維修留出足夠的空間。

三、感溫包的安裝

作為熱力膨脹閥的發(fā)信器，感溫包的位置選擇和實(shí)際安裝是否合理，將直接影響熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)精度和工作的穩(wěn)定性，合理安裝要求如下：

1）、感溫包一般安裝在吸氣管的上方，同時(shí)需要保證感溫包緊貼著吸氣管，改善感溫包與吸氣管中制冷劑的傳熱效果，減少時(shí)間滯后。

2）、感溫包盡量裝在靠近蒸發(fā)器出口處的水平吸氣管上，應(yīng)遠(yuǎn)離壓縮機(jī)的吸氣口，且不宜垂直安裝。如果必須使感溫包安裝在豎直的吸氣管上時(shí)，則感溫包的毛細(xì)管應(yīng)從感溫包的上端進(jìn)入，感溫包的頭部朝下：

3）、為使感溫包免受正在冷卻的空氣或液體的影響，應(yīng)該纏一層保溫材料。可以提供特殊的保溫形式，或者使用塑膠絕緣帶，以保證感溫包準(zhǔn)確探測(cè)吸氣管溫度。

4）、感溫包需要用銅片、不銹的機(jī)制螺絲和螺母固定在吸氣管上。感溫包要與吸氣管保持良好的熱接觸，接頭應(yīng)該既清潔又牢固，安裝前必須用鋼絲棉清刷吸氣管的接觸處和感溫包，將表面的氧化皮清除掉，露出金屬本色，避免由于接觸不良而降低傳感的靈敏度。

5）、熱力頭內(nèi)的液態(tài)工質(zhì)始終保持在感溫包內(nèi)，因此感溫包盡量固定在低于閥體頂上的波紋膜片腔的吸氣管上、如果感溫包安裝位置必須高于閥體頂上的波紋膜片腔時(shí)，感溫包連接處的毛細(xì)管應(yīng)向上彎成倒“U”型；以免液體進(jìn)入波紋膜片腔內(nèi)，降低熱力膨脹閥工作的靈敏準(zhǔn)確度。

6）、感溫包均不能安裝在吸氣管有積液、積油、管接頭、閥門或其他大的金屬部件的地方，以免造成感溫包反應(yīng)滯后，影響熱力膨脹閥穩(wěn)定工作。

7）、根據(jù)吸氣管管徑的不同，感溫包在水平吸氣管上的安裝角度不同：

A）、對(duì)于 12 ～ 16 mm的管徑，感溫包宜安裝在吸氣管的“1 點(diǎn)鐘”位置

B）、對(duì)于18 ～ 22 mm 的管徑，感溫包宜安裝在吸氣管的“2 點(diǎn)鐘”位置

C）、對(duì)于25 ～ 28 mm 的管徑，感溫包宜安裝在吸氣管的“3 點(diǎn)鐘”位置

D）、對(duì)于32 ～ 35 mm的管徑，感溫包宜安裝在吸氣管的“4 點(diǎn)半”位置

這是為什么呢？

其原因如下：

吸氣管中主要是已蒸發(fā)的制冷劑，但是也有少許制冷劑液體和油。

下圖顯出制冷劑蒸氣和一些液珠流過較大管徑的吸氣管。由于管徑較大，制冷劑蒸氣的流速常常很低，制冷劑液珠和油沉積在管線底部。

下圖顯示出的吸氣管面積較小，于是制冷劑蒸氣的速度比高，這樣從流動(dòng)蒸氣中分離出的油和液態(tài)制冷劑就會(huì)較少，管內(nèi)端將較均勻地覆蓋油層。