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不可否認，疫情下的冷鏈物流暴露出諸多問題，但是消費群體對生鮮食品的需求激增，也讓冷鏈物流行業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇，中商咨詢集團物流供應(yīng)鏈研究中心專家指出:無論是讓農(nóng)副產(chǎn)品加快進城，還是激發(fā)生鮮電商的發(fā)展?jié)撃?，產(chǎn)業(yè)鏈變革迫在眉睫，冷鏈物流短板亟需解決。

問題一:冷鏈物流行業(yè)標準與監(jiān)管有待加強。

目前，當前的運輸儲存環(huán)節(jié)對作業(yè)要求還是存在較大的管理欠缺的，一般出現(xiàn)的問題是:導(dǎo)致易腐食品的衛(wèi)生安全、包裝質(zhì)量與新鮮程度參差不齊等。

問題二:冷鏈物流整個鏈條沒有相應(yīng)的檢測標準。

冷鏈物流流通從前端產(chǎn)地、中端流通生產(chǎn)、倉儲、分揀、包裝、運輸、溯源、再到終端入庫、小包裝出庫、直到末端的簽收，長鏈的組合模式的轉(zhuǎn)運與聯(lián)運是冷鏈物流的關(guān)鍵。但是，在轉(zhuǎn)運的環(huán)節(jié)并沒有相應(yīng)的檢測標準保證食品蔬菜的健康安全，致使食品安全保障較低。

對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)來說，由于流通環(huán)節(jié)眾多，流通標準要求較高，在缺乏行業(yè)標準和有效監(jiān)督的情況下，產(chǎn)品品質(zhì)很難得到保證。即使部分平臺會提供食品溯源服務(wù)，在經(jīng)過復(fù)雜的流通環(huán)節(jié)后，也無法確保食品安全。這次北京新發(fā)地市場三文魚案板上檢測出的新冠病毒也許是對冷鏈物流行業(yè)的一個警示。

問題三:區(qū)域覆蓋不均衡。

一般在大中型城市的冷鮮配送行業(yè)競爭最為激烈，而其它廣大城鄉(xiāng)地區(qū)的市場卻有待進一步開發(fā)。一般在村鎮(zhèn)是沒有冷鏈物流網(wǎng)點覆蓋，而其他快遞物流一般拒絕配送新鮮時令的瓜果蔬菜。小編在年初遇到一次，從老家鎮(zhèn)上快遞櫻桃，找了很多家快遞網(wǎng)點都拒絕，最后選擇順豐，順豐雖然做了一定的冷鮮處理(泡沫箱子+冰袋)，但是網(wǎng)點提前聲明不保證及時送到，不保證送到時櫻桃還完好。悲催的是等小編收到時，櫻桃已經(jīng)壞了。從這可以看出，冷鮮配送市場在三四線城鎮(zhèn)有很大的空間可以開發(fā)。

針對上述問題，中商咨詢集團物流供應(yīng)鏈研究中心專家認為，未來冷鏈物流行業(yè)可以從以下幾個方向努力:

方向一:搭建應(yīng)急物流體系。

搭建應(yīng)急物流體系，政府、企業(yè)協(xié)同保障民生生活，完善供應(yīng)鏈上的管理流程，利用全流程信息追溯等技術(shù)手段，加強冷鮮產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)管。

方向二:推動信息化、智能化、自動化、無人化水平，加快行業(yè)改革步伐。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中需要各個環(huán)節(jié)的密切配合，這就在客觀上要求更為全面系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。然而，我國食品冷鏈體系建設(shè)進程較為緩慢，直接制約了冷鏈流通率的提高。

但是，在運輸環(huán)節(jié)仍然存在一些較為普遍的現(xiàn)象:一是冷藏車占比很低，加上質(zhì)量檢驗標準缺失，資源利用率低，導(dǎo)致專業(yè)的冷鏈運輸設(shè)備利用率不高;二是非法改裝冷藏車給食品安全帶來了挑戰(zhàn);三是冷鏈食品在配送過程中信息化程度低，缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫性的運作，信息多靠人工傳遞，效率低下，“斷鏈”現(xiàn)象頗為嚴重，極大地限制了冷鏈系統(tǒng)的及時性;四是裝卸環(huán)節(jié)相當一部分企業(yè)依然采用人工搬運的傳統(tǒng)方式，機械化水平偏低，既浪費了人力資源，又會因為在裝卸過程中無法保持低溫而造成食品的腐敗。

因此，我國應(yīng)加快推進冷鏈物流行業(yè)的“四化”改革，真正發(fā)揮冷鏈物流的價值和作用。

方向三:培養(yǎng)冷鏈物流技術(shù)專業(yè)人員

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前全國每年從全日制物流專業(yè)畢業(yè)的人數(shù)大約有20萬，但物流人才的缺口高達130萬，明顯得供不應(yīng)求。其中，專業(yè)冷鏈物流人才供給的形勢更為嚴峻，很多企業(yè)員工都缺乏對冷鏈物流技術(shù)的深入認識，很大程度上影響了冷鏈物流的發(fā)展。

冷鏈系統(tǒng)的建設(shè)和操作對專業(yè)化要求很高，需要由專業(yè)的人才來完成，大體包括技術(shù)型人才、信息型人才和管理型人才三大類。

從以上分析我們可以看出，隨著消費需求升級，客觀環(huán)境和社會需求對冷鏈物流企業(yè)的輻射半徑、物流時效等冷鏈服務(wù)能力提出更高的要求。而這些要求傳遞到冷鏈產(chǎn)業(yè)中，最直接的響應(yīng)就是:冷庫制冷工藝和技術(shù)持續(xù)完善、生鮮存儲溫區(qū)沿著智能化、精細化方向發(fā)展。中商咨詢集團物流供應(yīng)鏈研究中心專家認為除了強化監(jiān)管、落實標準等外，還要加強規(guī)劃、完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。不過針對這一點，我國已經(jīng)有政策出臺，支持并推動農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程了。